2016 Lexus rx 450h recensione e valutazione

Come il suo fratello alimentato a gas la Lexus RX 350, l'ibrido RX 450h è stato completamente riprogettato per l'anno modello del 2016, con l'esterno che va da insipido e bulboso a elegante e sexy. Lexus ha inoltre aumentato l'interasse e la lunghezza complessiva per aggiungere ulteriore spazio agli occupanti. L'altezza di marcia è stata aumentata, ma i posti a sedere sono più bassi e le sospensioni sono state risintonizzate per offrire una sensazione più simile a un'auto tradizionale. Anche la benzina / il propulsore elettrico del veicolo sono stati rivisti per produrre più potenza, fornendo allo stesso tempo il risparmio di carburante equivalente del modello in uscita. Questi miglioramenti rendono l'esperienza generale migliore, sebbene il veicolo sia ostacolato dalla mancanza di spazio di carico e da un'interfaccia di infotainment frustrante. E mentre in passato non ha avuto molta concorrenza nel segmento dei SUV ibridi di lusso, diversi formidabili concorrenti europei sono entrati in campo.

Prezzi e design

La Lexus RX 450h 2016 ibrida è disponibile in due livelli di allestimento: un modello standard con trazione anteriore (FWD) con un prezzo base di $ 52.235 o trazione integrale (AWD) per $ 53.635 e una variante F Sport che solo è disponibile in AWD e ha un prezzo base di $ 57.045.

Tutti gli ibridi Lexus RX 450h del 2016 sono dotati di un motore a gas V6 da 259 cavalli, 3, 5 litri e una coppia di motori / generatori elettrici montati frontalmente, per una potenza complessiva del sistema di 308 cavalli. La batteria ibrida all'idruro di nichel metallico sigillato produce 37kW. La potenza viene trasferita alle ruote tramite una trasmissione a variazione continua controllata elettronicamente (ECVT), e invece di ingranaggi di trasferimento e un albero di trasmissione, il sistema AWD impiega un secondo motore elettrico indipendente per guidare le ruote posteriori quando è necessario per una trazione aggiuntiva.

Il modello AWD RX 450h che abbiamo testato è dotato di ruote da 18 pollici, illuminazione esterna a LED completa, corrimano in alluminio, specchietti laterali riscaldati, tetto apribile, portellone posteriore elettrico, telecamera per retromarcia, ingresso e accensione senza chiave, climatizzatore automatico a doppia zona, cuoio tappezzeria e uno specchietto retrovisore auto-oscurante. Ha anche sedili anteriori elettrici a otto posizioni riscaldati, impostazioni della memoria del conducente, un volante inclinabile e telescopico con rivestimento in pelle, un bagagliaio, tappetini in moquette e un sedile posteriore diviso che si adagia, scivola e piega.

La tecnologia standard in-dash include l'interfaccia Lexus Remote Touch e schermo a colori da 8 pollici, Lexus Enform App Suite, telefono Bluetooth e connettività audio e un sistema audio a 12 altoparlanti con radio AM / FM HD, radio satellitare, lettore CD, due porte USB e un jack audio aux-in. Il nostro tester è arrivato anche con il sistema telematico Lexus Enform con supporto per app Enform Remote per smartphone, parcheggio automatizzato, monitoraggio dei punti ciechi e allarme sul traffico trasversale posteriore.

Ci sono anche diverse opzioni autonome, tra cui cerchi in lega grigio metallizzato da 20 pollici, una fotocamera a 360 gradi, un portellone attivato al movimento, un tetto lunare panoramico, un volante in bambù opaco riscaldato, un sistema di navigazione con uno schermo da 12, 3 pollici e un sistema audio Mark Levinson da 15 altoparlanti / 835 watt. Un pacchetto per climi freddi aggiunge uno sbrinatore per tergicristallo, lavafari e autolivellamento, un riscaldatore interno a risposta rapida e tergicristalli, mentre un pacchetto del sistema di sicurezza Lexus include controllo adattivo della velocità di crociera, controllo automatico dei fari abbaglianti, corsia avviso di partenza e prevenzione e avviso di collisione frontale con frenata di emergenza automatica e rilevamento dei pedoni. Con un costo di consegna, elaborazione e gestione di $ 940, il prezzo totale dell'autoadesivo è stato di $ 60.370.

Il rivestimento sportivo F aggiunge uno stile esterno migliorato, ruote da 20 pollici, sospensioni adattive e altezza di marcia inferiore, miglioramento del rumore del motore, indicatori speciali, sedili sportivi riscaldati e ventilati e finiture interne speciali.

Come accennato, la nuovissima RX450h presenta un esterno radicalmente rinnovato e la caratteristica griglia "spindle" Lexus. L'interno è stato rivisto con materiali e costruzioni di qualità superiore. Un aspetto negativo è che la riprogettazione riduce lo spazio di carico posteriore. Anche se il pacco batteria sotto il bagagliaio occupa solo 0, 4 piedi cubici di spazio, la linea del tetto drasticamente inclinata non lascia molto spazio sopra la copertura del carico e i sedili non si piegano completamente.

Connettività e interfaccia

La Lexus RX 450h del 2016 ha il telecomando Touch Control che abbiamo recensito come parte della RX 350 del 2016 e che abbiamo trovato un leggero svantaggio di un veicolo altrimenti eccezionale. Il problema è che, sebbene offra molta utilità, è limitato dai controlli goffi e dal supporto vocale frustrante.

Lexus Enform App Suite utilizza uno smartphone connesso e un'app associata per accedere a un'ampia gamma di contenuti basati su cloud e funzionalità di ricerca locale. Questi includono Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable, Yelp e Cerca destinazioni, mentre app separate per stock, prezzo del carburante e informazioni sportive sono fornite tramite SiriusXM.

Il sistema telematico Lexus Enform e l'app Enform Remote associati utilizzano la connettività integrata e pertanto richiedono un abbonamento dopo un periodo di prova gratuito di un anno. Il veicolo viene inoltre fornito con un anno di SiriusXM NavTraffic e NavWeather.

Il sistema di navigazione opzionale aggiunge un enorme display da 12, 3 pollici, uno dei più grandi disponibili. Oltre ai milioni di punti di interesse in un database di bordo, il sistema di navigazione dispone anche di una ricerca locale basata su cloud tramite Enform App Suite, nonché Destination Assist che consente a un operatore Enform di inviare una destinazione direttamente al veicolo, sebbene abbiamo riscontrato lunghi ritardi nella connessione.

Prestazioni e conclusioni

Anche se vanta un po 'più di potenza della RX 350 a gas, la RX 450h non è notevolmente più veloce a causa della batteria ibrida che aggiunge diverse centinaia di libbre al peso in ordine di marcia del veicolo. Anche la sospensione standard è scadente e sembra fluttuante rispetto ad alcuni concorrenti, ma la RX 450h ha sicuramente il giro più silenzioso del gruppo.

Il risparmio di carburante dell'AWD RX 450h è molto migliore del suo fratello alimentato a gas, che ha un rating stimato EPA di 19mpg città, 22 autostrade e 26 combinati. La valutazione stimata dall'EPA per il nostro veicolo di prova è di 28 città, 30 autostrade e 30 combinate, sebbene abbiamo ottenuto un risparmio di carburante leggermente inferiore nella guida di tutti i giorni.

Se stai acquistando un SUV ibrido di lusso, noterai che ci sono pochi concorrenti sulla Lexus RX 450h e la maggior parte sono ibridi plug-in. Ci piacciono la BMW X5 xDrive40e e la Volvo XC90 T8 Hybrid, e la Porsche Cayenne S e-Hybrid del 2016 è probabilmente più divertente da guidare, ma anche considerevolmente più costosa e meno efficiente dal punto di vista dei consumi. In effetti, la Lexus RX 450h del 2016 batte i costi energetici classificati come EPA di questi rivali plug-in, il che renderà il suo costo elevato un po 'più facile da ingoiare. Quindi, nonostante alcuni inconvenienti - e grazie a un nuovo design esterno eccezionale - la Lexus RX 450h del 2016 si distingue ancora se si desidera il lusso combinato con un grande risparmio di carburante.