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Video: Тест-драйв Lexus LX (2016). Новороченнее и дороже? (Ottobre 2024)
Gli anni '90 ci hanno portato grunge, SUV di grandi dimensioni e Internet. Mentre la rete continua a crescere, il tempo non è stato così gentile con i grandi SUV di lusso che erano tanto un simbolo di vita grande quanto McMansions. Sebbene la maggior parte dei fabbricanti d'automobili abbiano sostituito grandi SUV nelle loro linee con crossover a tre file a grandezza naturale, la Lexus LX 570 e il suo principale rivale giapponese, Infiniti QX80, rimangono resistenze di un'era precedente. Ma a giudicare dagli aggiornamenti significativi esterni e interni e dall'aggiunta di una nuova trasmissione a otto velocità e tecnologia in cabina, la Lexus LX 570 del 2016 non è destinata all'obsolescenza in tempi brevi. L'enorme macchina conserva la sua lussuosa guida e le straordinarie capacità fuoristrada, insieme ad alcune insidie comuni tra i grandi SUV.
Prezzi e design
La Lexus LX 570 del 2016 è disponibile in un solo livello ordinato che parte da $ 88, 880. Viene fornito con un motore V8 da 5, 7 litri da 383 cavalli, una trasmissione a 8 velocità con quattro ruote motrici a tempo pieno, il sistema Lexus Drive Mode Select, un differenziale a slittamento limitato, shock controllati elettronicamente, una sospensione adattiva regolabile in altezza e livellamento automatico del carico.
Gli interni e le caratteristiche di comfort standard includono un tetto apribile, accesso e accensione senza chiave, portellone posteriore elettrico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, un sistema di telecamere di parcheggio a 360 ° con vista surround, climatizzatore automatico a quattro zone, rivestimento in pelle, finiture in legno, parte anteriore riscaldata sedili, sedili guidatore a 10 vie e sedili passeggero a 8 vie, impostazioni della memoria del guidatore, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, un sedile della seconda fila scorrevole a 60/40 divisioni, gli ombrelloni della seconda fila, un sedile della terza fila a ribaltamento e una presa di corrente da 120 volt nel vano di carico. Le funzionalità tecnologiche e di connettività integrate includono Bluetooth per telefono e audio, navigazione, riconoscimento vocale, Siri Eyes Free, l'interfaccia di infotainment Lexus Remote Touch e un display da 12, 3 pollici, telematica e suite di app Lexus Enform e un sistema audio a nove altoparlanti con radio AM / FM HD, radio satellitare, cambia-CD, porte USB anteriori e posteriori e jack aux-in. Gli assist di guidatore standard includono l'avvertimento del punto cieco, l'allarme di traffico trasversale posteriore, l'avvertimento di corsia, il controllo di crociera adattivo, i fari adattivi e l'avvertimento di collisione in avanti con frenata automatica di emergenza.
Le opzioni individuali sul nostro veicolo di prova includevano un sistema di ricarica wireless da $ 75 per smartphone, un cool box da $ 170, un display heads-up da $ 745, un volante riscaldato in noce scuro da $ 150, un suono surround di riferimento Lev Lev Reference da $ 2.350 a 19 altoparlanti / 450 watt sistema e un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori da $ 2.005 con doppi schermi da 11, 6 pollici, un lettore DVD, cuffie wireless e ingressi A / V. Un'opzione del pacchetto di lusso da $ 1.190 aggiunge sedili anteriori ventilati, sedili della seconda fila riscaldati e una chiave magnetica SmartAccess. Con una tassa di destinazione di $ 940, la nostra auto di prova ha avuto un prezzo di adesivo totale di $ 97.405.
La lamiera esterna dell'LX 570 è stata quasi completamente rinnovata, con solo le porte rimandate dal 2015. L'estremità frontale presenta una versione radicalmente ridisegnata della griglia del mandrino della firma Lexus che è incorniciata da finiture cromate e nuova illuminazione a LED. L'interno avvolge i passeggeri in pelle di alta qualità ed è accentuato da finiture in legno e illuminazione ambientale a LED. La cabina ha anche il caratteristico livello di silenziosità Lexus.
Connettività, interfaccia e tecnologia
Tra il sistema telematico Enform su abbonamento e la Enform App Suite basata su smartphone, l'LX 570 del 2016 offre un buon equilibrio tra connettività integrata e integrata. Il sistema telematico Lexus Enform offre tutte le solite funzioni, come la notifica automatica delle collisioni, l'assistenza stradale di emergenza e la posizione del veicolo rubato, mentre un'app Enform Remote associata può essere utilizzata per bloccare o sbloccare le portiere, avviare il motore, monitorare un altro conducente e altro ancora da uno smartphone. Ulteriore connettività integrata è fornita da SiriusXM NavTraffic, NavWeather e Travel Link, che fornisce informazioni su sport, azioni e prezzi del carburante.
Come sua cugina mainstream Toyota Entune, la Lexus Enform App Suite è uno dei sistemi di infotainment basati su smartphone più completi disponibili. Utilizza un'app associata su uno smartphone collegato per accedere a una serie di contenuti basati su cloud tra cui Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable e Yelp. Esiste anche un'app di ricerca destinazioni separata che, come Yelp, si collega al sistema di navigazione.
Come con altri veicoli Lexus che abbiamo testato, questa connettività è accessibile tramite il telecomando Touch Control e un display da 12, 3 pollici. Mentre il display da 12, 3 pollici è uno dei più grandi schermi orizzontali disponibili e presenta menu intuitivi e icone ben definite, il telecomando Touch Control è frustrante e persino potenzialmente distratto da usare. È costituito da un controller rettangolare simile a un mouse con cinque pulsanti. Mentre il cursore del telecomando Touch si sposta sulle icone sullo schermo da 12, 3 pollici, si può sentire un feedback tattile simile a una vibrazione. Una volta scelta una voce di menu sullo schermo premendo verso il basso sul controller, una forza di feedback tattile leggermente più forte conferma la selezione.
Il grande schermo è facile da aggirare e alcune delle sue icone possono essere riordinate a proprio piacimento. Ma selezionare un'icona, in particolare quelle più piccole, può essere impegnativo. E abbiamo scoperto che anche con la forza di feedback del controller impostata al massimo, è ancora difficile atterrare su un'icona specifica senza distogliere lo sguardo dalla strada.
Inserire informazioni come un indirizzo di navigazione o un contatto telefonico utilizzando la tastiera su schermo è particolarmente difficile e la funzione di riconoscimento vocale non è di grande aiuto e non funzionerebbe in alcune occasioni, come quando si tenta di inserire un termine di ricerca in l'app di Yelp.
Prestazioni e conclusioni
Il motore V8 da 5, 7 litri da 5, 7 litri della LX 570 del 2016 si sente poco potente per un veicolo così grande. e si deforma chiaramente quando viene premuto, ma con i nuovi cambi di trasmissione a 8 velocità sono appena percettibili. Non sorprende che la maneggevolezza del SUV di grandi dimensioni sia un po 'sgraziata, sebbene il giro complessivo sulla maggior parte delle superfici sia eccezionalmente regolare, e il vento e il rumore della strada siano quasi nulli.
Le prestazioni brillano davvero quando finisce il marciapiede. Anche se non abbiamo fatto seriamente le quattro ruote, è chiaro che le sospensioni e il sistema di controllo della scansione del LX 570 all'avanguardia possono andare quasi ovunque.
In effetti, l'unico equivalente fuoristrada della LX 570 è la Range Rover, che eguaglia anche la Lexus nel lusso ma può essere equipaggiata con un motore diesel V6 a benzina o sovralimentato più efficiente dal punto di vista dei consumi. L'LX 570 è valutato per una città deludente 13mpg, 18 autostrade e 15 combinate. Se il fuoristrada non è un fattore importante e hai bisogno di un SUV di lusso di grandi dimensioni, la Mercedes-Benz Classe GL del 2016 ha un consumo di carburante e un'accelerazione migliori, una terza fila più spaziosa, più spazio di carico e un prezzo considerevolmente più basso.
Se hai bisogno di trasportare otto passeggeri nel lusso e nel comfort su qualsiasi cosa, dal marciapiede a una strada sterrata privata, tuttavia, la Lexus LX 570 è un veicolo perfetto per l'attività. Molti altri crossover a tre file di lusso possono fare il lavoro con molti meno soldi alla pompa e con pagamenti mensili. Ma pochi riescono a gestire avventure fuoristrada come la LX 570.
