Video: 2016 Honda Odyssey SE Review - AutoNation (Ottobre 2024)
Per quanto siano diffamati, i minivan sono praticamente le uniche auto, salvo autobus o camper, che possono ospitare comodamente fino a otto adulti e anche gestire la maggior parte dei loro bagagli. Se ti ritrovi a dover trasportare regolarmente molti passeggeri e le loro attrezzature (ti stiamo guardando, mamme e papà di calcio), è facile capire perché la Honda Odyssey è stata un best seller perenne. L'interno dell'Odissea 2016 non solo offre molto spazio, ma è anche altamente versatile, con sedili di seconda fila su livelli di allestimento superiori che possono essere fatti scivolare in avanti per fornire spazio extra per i passeggeri di terza fila e spostati separatamente per creare più spazio per le spalle. L'Odissea ha anche il vantaggio di essere uno dei veicoli più maneggevoli del segmento, mentre il suo motore V6 standard offre sia una buona accelerazione sia un risparmio di carburante. I suoi maggiori svantaggi sono il sistema di infotainment poco brillante e le opzioni di connettività, ma per quanto riguarda i minivan, vale sicuramente la pena prendere in considerazione.
Prezzi e design
La Honda Odyssey del 2016 è disponibile in sei diversi livelli di allestimento, tutti con un motore V6 da 3, 5 litri da 248 cavalli e cambio automatico a sei marce. Il livello base LX parte da $ 29, 400 e viene fornito con ruote da 17 pollici, fari alogeni a fascio proiettore, fanali posteriori a LED, maniglie delle portiere cromate, spoiler sul tetto con luce di stop integrata, tergicristalli intermittenti anteriori e posteriori, tergicristallo, alzacristalli elettrici, retrovisore telecamera, cruise control, volante inclinabile e telescopico con comandi illuminati, illuminazione della consolle ambientale, climatizzatore manuale anteriore e posteriore, sedili di seconda fila regolabili con braccioli e funzione walk-in per la terza fila, e una potenza a otto vie sedile del conducente e sedile del passeggero anteriore a quattro vie. Dal punto di vista tecnico si ottiene Bluetooth per telefono e audio, un'interfaccia di infotainment touch-screen da 8 pollici e un sistema audio da 240 watt / sette altoparlanti con subwoofer, radio AM / FM, CD, USB e ingressi aux, nonché la funzionalità Pandora Internet Radio.
Il rivestimento EX parte da $ 32, 550 e aggiunge cerchi in lega da 17 pollici, telecamera laterale Honda Watch Lane lato passeggero, porte scorrevoli motorizzate, Smart Entry programmabile, fari automatici, specchietti laterali riscaldati, accensione senza chiave, un apriporta per garage HomeLink, ombrelloni di seconda fila, climatizzatore automatico a tre zone, una console centrale rimovibile, un sedile centrale di seconda fila, un sedile del conducente a dieci posizioni, messaggi di testo a mani libere, il sistema di infotainment HondaLink, un touchscreen audio da sei pollici separato e un 270 -watt / sistema audio a sette altoparlanti con un subwoofer.
Il rivestimento EXL parte da $ 36, 050 e aggiunge un avviso di collisione in avanti e di partenza della corsia, un tetto a forma di luna e un cancello di sollevamento, un volante rivestito in pelle e sedili anteriori rifiniti in pelle e riscaldati. Il rivestimento Touring parte da $ 42, 305 e aggiunge cerchi in lega da 18 pollici, fari antinebbia, impostazioni della memoria del sedile del conducente, specchietti laterali inclinabili con memoria e indicatori di direzione integrati, un parabrezza acustico, sensori di parcheggio posteriori, illuminazione vano piedi ambiente, ombrelloni di terza fila, un bracciolo centrale pieghevole di terza fila e un sistema di navigazione con informazioni sul traffico. Passare alla Touring Elite top di gamma a $ 44, 875 aggiunge un avvertimento per i punti ciechi, i fari HID, il sistema HondaVac, la radio HD, un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori con uno schermo da 16, 2 pollici e un 650-watt sistema audio per altoparlanti con audio surround 5.1.
Connettività, tecnologia e interfaccia
L'Odyssey SE, come la maggior parte delle Hondas che abbiamo testato, ha poche funzionalità connesse. Offre Pandora come app standalone e Aha Radio come parte del sistema HondaLink, con entrambe le connessioni tramite uno smartphone collegato. Ma mentre Pandora può essere collegato tramite un cavo USB o Bluetooth, Aha richiede l'acquisto di un cavo HDMI / USB da $ 99 da un rivenditore e funziona solo con dispositivi iOS.
Poiché l'Odissea utilizza la prima generazione del sistema HondaLink, non ha alcune delle ultime funzionalità, come una nuova app di navigazione che aggiunge la mappatura 3D e la ricerca locale. E siamo sorpresi che Honda non offra ancora un'app remota per funzioni come bloccare o sbloccare le portiere e controllare la posizione di un'auto, poiché è diventata comune nella maggior parte dei concorrenti.
L'Intelligent Multi-Information Display da 8 pollici (i-MID) nella parte superiore del cruscotto funziona con un controller rotativo a metà circa che è circondato da numerosi pulsanti funzione e menu, e tra questi c'è il touchscreen audio da 6 pollici che controlla varie funzioni all'interno di un determinato menu. L'i-MID e il controller rotante creano una combinazione maldestra rispetto al touchscreen audio più semplice. Detto questo, lo schermo audio può essere confuso da utilizzare in determinate modalità. Ad esempio, durante l'ascolto della radio con la schermata di preselezione visualizzata, il passaggio a una stazione diversa richiede di premere l'icona Tune per accedere a una schermata separata. Una semplice manopola sul lato opposto dello schermo, come quella per il volume, renderebbe molto più semplice e sicuro.
Il sistema di intrattenimento dei sedili posteriori è versatile e consente ai passeggeri dei sedili posteriori di accedere a varie fonti audio tramite un telecomando e di ascoltare privatamente con le cuffie wireless.
Anche l'Odyssey SE è a corto di assistenza al guidatore, ma ha l'eccellente sistema LaneWatch di Honda che mostra un'immagine nitida del lato passeggero della vettura sullo schermo nel cruscotto quando viene acceso il segnale di svolta a destra. Ci piace anche che includa linee guida per indicare quando un conducente ha spazio sufficiente per unirsi dopo essere passato.
Prestazioni e conclusioni
L'auto non ha il motore più potente nel segmento dei minivan, ma funziona ancora alla pari con i rivali con qualche cavallo in più sotto il cofano, come la Toyota Sienna e la Kia Sedona. Il V6 offre un'accelerazione sufficiente per passare o fondersi con sicurezza nel traffico autostradale, inoltre ottiene un buon risparmio di carburante. Dove l'Odissea si distingue davvero è nella sua maneggevolezza leader del segmento. Sembra più piccolo e più simile alla macchina della maggior parte dei minivan di grandi dimensioni, mentre la cancellazione attiva del rumore riduce le interferenze stradali e del vento e mantiene l'interno sorprendentemente silenzioso (ma non fa nulla per calmare i bambini urlanti).
La Honda Odyssey SE del 2016 non manca di una formidabile competizione. La Nissan Quest ha una guida altrettanto fluida e sedili versatili, e ci piace la Kia Sedona per la sua guida e il suo aspetto da crossover, oltre alle sue numerose caratteristiche standard. La Toyota Sienna recentemente aggiornata è l'unica scelta se hai bisogno della trazione integrale e vanta il sistema di infotainment Entune leader della categoria. La Dodge Grand Caravan è una buona scelta economica, mentre la nuova Chrysler Pacific è piena zeppa di tecnologia interessante e vale la pena dare un'occhiata. Ma se stai semplicemente cercando un minivan spazioso e ben equipaggiato che offra una guida fluida, assicurati di fare un giro di prova all'Odissea.
