2016 recensione e valutazione Honda hr-v ex-l navi

Cosa fai quando realizzi l'auto piccola crossover più venduta? Se sei Honda e vendi milioni di CR-V, crei una versione più piccola e speri di ripetere quel successo. La nuovissima Honda HR-V del 2016 presenta alcuni dei migliori tratti della CR-V, tra cui un abitacolo spazioso e versatile, un buon risparmio di carburante e la trazione integrale disponibile. Ma il modello EX-L Navi top di gamma che abbiamo testato utilizza la frustrante interfaccia touch-screen Display Audio di Honda e il suo motore a quattro cilindri da 1, 8 litri e la combinazione a trasmissione continua (CVT) possono sembrare difficili se spinti con forza.

Quanto?

La Honda HR-V del 2016 è disponibile in tre livelli di allestimento. La LX di base parte da $ 19.215, mentre la EX di medio livello parte da $ 21.265. Il rivestimento Navi AW-EX-L top di gamma che abbiamo testato parte da $ 25, 840 e, come con altre Honda, include la maggior parte di ciò che altre case automobilistiche offrono come opzioni. Con una destinazione di $ 880 e spese di gestione, il prezzo totale dell'autoadesivo è stato di $ 26.720.

Che cosa viene?

La Honda HR-V EX-L Navi del 2016 è dotata di un motore a quattro cilindri da 1, 8 litri, 141 cavalli e un CVT con comandi al volante e modalità Sport ed Eco. Le caratteristiche standard includono cerchi in lega da 17 pollici, un display Eco Assist Coaching per aiutare a massimizzare l'efficienza del carburante, un freno di stazionamento elettronico con mantenimento automatico, assistenza alla partenza in salita, barre sul tetto, fari alogeni con accensione / spegnimento automatico, luci di marcia diurna, fari antinebbia, Luci di stop a LED, specchietti retrovisori laterali riscaldati con indicatori di direzione, tettuccio lunare elettrico, inclinazione e piantone dello sterzo telescopico, comandi del volante illuminati, climatizzatori touch-screen automatici, controllo della velocità di crociera, accesso e avviamento senza chiave, sedili rivestiti in pelle, volante rivestito in pelle e pomello del cambio, sedili anteriori riscaldati e una telecamera retrovisiva multi-view. È inoltre disponibile l'innovativo sistema LaneWatch di Honda e un sedile magico di seconda fila che aumenta in modo significativo la flessibilità del carico interno consentendo ai fondi del sedile di ribaltarsi per adattarsi agli oggetti alti, una caratteristica apprezzata in un veicolo più piccolo.

Il sistema di infotainment è costituito da un touchscreen da 7 pollici con radio AM / FM HD, radio satellitare SiriusXM, Bluetooth per telefono e audio, doppie porte USB, una porta HDMI, integrazione smartphone HondaLink Next Generation, funzionalità Pandora Internet Radio, navigazione con HD Digital Traffic e un sistema audio da 180 watt / sei altoparlanti.

Come va la tecnologia?

Di solito siamo forti sostenitori dei sistemi touch-screen nelle auto. Ma l'interfaccia Audio Display da 7 pollici in HR-V EX-L Navi è stata frustrante da utilizzare nei test e può diventare decisamente distruttiva. La sua completa mancanza di controlli fisici rende anche difficili le operazioni delle funzioni più semplici. La regolazione del volume tramite un controllo più / meno sensibile al tocco richiede molto più tempo lontano dalla strada rispetto a una manopola o un pulsante tattile. I controlli Home e Menu richiedono ugualmente tempo e attenzione per funzionare e questi (insieme a un pulsante Indietro) sono visibili solo a seconda dell'operazione. Fortunatamente, il volume è facile da regolare usando i comandi al volante. Sfortunatamente, i controlli climatici sono solo touch-screen.

Al centro del touchscreen Display Audio sono presenti grandi icone per varie funzioni e, dopo averne selezionato uno, il sistema diventa relativamente semplice e intuitivo da utilizzare. Display Audio ha la funzionalità Pandora diretta, ma altre funzionalità connesse come Aha Radio e la ricerca locale per il sistema di navigazione richiedono opzioni a costo aggiuntivo. Aha Radio richiede l'acquisto di un cavo HDMI / USB da $ 99 da un rivenditore e funziona solo con dispositivi iOS, non Android. L'app di navigazione da $ 60 offre mappatura 3D e ricerca locale e richiede anche il cavo accessorio.

Una caratteristica degna di nota è il summenzionato LaneWatch, che presenta un'immagine nitida del lato passeggero dell'auto sullo schermo del cruscotto quando è attivato il segnale di svolta a destra e include linee guida per indicare quando si dispone di spazio sufficiente per unirsi dopo passando.

Come si comporta?

Il motore a quattro cilindri da 1, 8 litri della Honda HR-V del 2016 è fluido e sufficientemente potente per la guida in autostrada. Ma quando è costretto ad accelerare rapidamente, sembra lento e il suono del motore di ronzio e la durezza del CVT sotto coercizione sono forti e abrasivi. Altrimenti, l'HR-V ha generalmente una guida che si sente raffinata e solida sulla maggior parte delle superfici stradali e il veicolo è sorprendentemente agile in curva. Per un'auto così piccola, la HR-V offre anche una notevole visibilità per il guidatore.

Dovrei comprarlo?

Mentre la HR-V è nuova nella gamma Honda, si unisce a un formidabile e crescente gruppo di crossover compatti. La Nissan Juke è in circolazione da diversi anni ed è più potente ma meno spaziosa dell'HR-V, mentre la Fiat 500X ha un tocco un po 'più europeo. Tra gli arrivi più recenti, la Mazda CX-3 è complessivamente più sportiva e la Jeep Renegade ha un'autentica capacità fuoristrada. Ma con la sua combinazione di efficienza del carburante e versatilità - e nonostante la sua frustrante interfaccia di infotainment - l'HR-V rende orgoglioso il suo antenato CR-V ed è una scelta solida nella categoria dei crossover compatti.