Video: iOS 15 УБЬЁТ iPhone 6s, SE и 7? (Settembre 2024)
Quando Apple CarPlay e Google Android Auto sono stati introdotti per la prima volta oltre due anni fa, la maggior parte dei produttori di automobili ha rapidamente firmato per aggiungere la piattaforma di integrazione smartphone delle società tecnologiche per rafforzare i propri sistemi simili, sebbene per lo più mediocri. Ma essendo la più grande casa automobilistica del mondo, la Toyota era evidentemente assente nell'accogliere Apple e Google nei suoi cruscotti.
Non è difficile capire perché la Toyota avesse delle riserve sul portarle a bordo. E queste preoccupazioni sono presto emerse tra i produttori di automobili che hanno indovinato la saggezza di rinunciare al prezioso marchio del cruscotto e, cosa ancora più importante, ai dati dei conducenti per i due giganti della tecnologia.
Questa settimana, Toyota ha annunciato un piano di connettività completo chiamato Mobility Service Platform che copre tutto, dal car sharing all'analitica basata su cloud, ed è stato sviluppato internamente da una filiale creativa chiamata Connected Car Company. "Per garantire la sicurezza del cliente, il produttore deve essere il fornitore della piattaforma", ha dichiarato Shigeki Tomoyama, presidente della Connected Car Company.
Invece di essere legata a uno o due fornitori di tecnologia dominante, Toyota collabora con diverse società. Sta lavorando con il partner a lungo termine KDDI, la telecom giapponese che da anni fornisce connettività per il sistema telematico G-Book della casa automobilistica. I suoi servizi cloud sono forniti da Microsoft, con la quale Toyota ha recentemente approfondito la sua relazione, mentre la piattaforma funzionerà con il software open source Linux Automotive Grade.
La Toyota si è già unita a una casa automobilistica rivale Ford per sviluppare app. Ed è chiaro che la casa automobilistica prevede di lasciare Apple e Google fuori al freddo e fuori dalla macchina.
Gli sforzi interni della Toyota per le auto connesse
Quindi, cosa possiamo aspettarci che gli sforzi della Toyota in-house in termini di autovetture connesse possano fruttare e in che modo differirà o sarà migliore di CarPlay o Android Auto? Sebbene il sistema di infotainment Entune di Toyota sia uno dei migliori disponibili in base ai nostri test, si basa ancora su app di terze parti come Pandora, iHeartRadio e Yelp, che sono comuni in molte auto.
L'anno scorso, la Toyota ha annunciato che avrebbe lavorato con SmartDeviceLink sviluppato dalla Ford e la casa automobilistica statunitense per sviluppare app interne e di terze parti per le sue auto tramite un'API fornita da Toyota. Ciò non solo consentirebbe a Toyota di fornire app simili a quelle utilizzate da CarPlay e Android Auto, come per la musica e la mappatura, ma anche toccare i dati, i sistemi e i sensori di un'auto per creare caratteristiche e funzioni basate su smartphone Apple e Google le piattaforme non possono.
Ad esempio, collegando la diagnostica del motore di un'auto, Toyota o una terza parte potrebbero sviluppare un'app che spiega cosa significa una spia "Verifica motore" o altri avvisi e persino impostare il servizio se necessario. E collegandosi al sistema di controllo della trazione di un'auto, un'app potrebbe rilevare quando un'auto vola in acqua stagnante o scivola su una macchia di ghiaccio nero e invia le informazioni ad altri veicoli che si avvicinano all'area.
Toyota non è il solo a costruire un baluardo tecnologico contro una potenziale incursione di Apple e Google. Renault / Nissan ha recentemente annunciato una piattaforma di auto connessa simile con Microsoft Azure e questa settimana Ford ha collaborato con BlackBerry per sviluppare software per i veicoli connessi della casa automobilistica. E l'anno scorso, le tre rivali tedesche di auto di lusso Audi, BMW e Mercedes-Benz hanno fatto il giro dei carri per acquistare la società di mappatura digitale Qui per $ 3, 1 miliardi, in parte per portare internamente la capacità di mappatura, ma anche tenerla fuori dal mani di Apple e altri.
Quindi, mentre la Toyota era la persona strana fuori quando CarPlay e Android Auto furono annunciati per la prima volta, il suo atteggiamento di attesa e di mantenere i suoi cruscotti senza Apple e Google potrebbe ripagare.
