L'enigma dell'auto a guida autonoma | giovanni c. dvorak

Sono stato a favore delle auto a guida autonoma sin dall'inizio dell'idea, nonostante abbia avuto incontri con vari esperti che affermano che un'attuazione effettiva è lontana decenni.

Sono stato anche confrontato da case automobilistiche che stanno promuovendo automobili collegate e in rete che non sono necessariamente autonome. Alcuni produttori di auto non possono nemmeno decidere se l'auto debba fermarsi in caso di emergenza, tecnologia che è già stata implementata da alcuni.

Il mio commento preferito viene da Detroit, dove aziende come la Ford sostengono che l'auto a guida autonoma non è una starter perché "alla gente piace guidare". Immagino che non abbiano chiacchierato molto con i millennial che decisamente non amano guidare. Il successo di operazioni come Lyft e Uber sarebbe dubbio senza i millennial.

Le case automobilistiche stanno tutti cercando auto a guida autonoma, tuttavia, nel caso in cui diventi la direzione principale del trasporto, che è una conclusione scontata. La Toyota potrebbe probabilmente metterne uno sulla strada ora. Tutte le compagnie tedesche lavorano furiosamente, così come Detroit… per paura.

Ciò su cui queste compagnie automobilistiche dovrebbero spendere i loro soldi è un team di lobbisti e operatori di pubbliche relazioni per soffocare, prevenire o uccidere l'auto a guida autonoma. Non c'è futuro per le case automobilistiche come le conosciamo in un mondo di auto a guida autonoma.

Per prima cosa, è folle pensare che in un mondo di auto a guida autonoma chiunque vorrebbe possedere un'auto. Quale sarebbe il punto in cui puoi chiamare un passaggio e risparmiare denaro su benzina e parcheggio? Dal momento che non possiedi un'auto in primo luogo, tutti i costi di assicurazione, manutenzione e pagamenti dell'auto sono ora pari a zero.

Ma cosa succede alle vendite di autoveicoli quando tutti i veicoli fanno parte di ciò che equivale a una grande flotta di ride-ride? Qual è lo scopo di progettare qualcosa di speciale o unico? Sarà un mondo di Corolle grigio abbattuto ovunque.

Quando ero un bambino c'era una cultura automobilistica in questo paese. Questo è in gran parte morto. C'erano film drive-in, ristoranti e persino chiese. C'è stato un "fine settimana" senza fine nel fine settimana, un fenomeno concluso da uno stato di polizia virtuale e da una disapprovazione pubblica. La maggior parte delle persone che leggono questa rubrica non sapranno nemmeno che il fenomeno esiste. Vai a guardare il film American Graffiti per averne un'idea. Ecco il trailer del 1973.

Le case automobilistiche devono sapere che la cultura automobilistica è morta; lo studiano (lo spero). Non sono sicuro che si rendano conto che sono essi stessi morti o lo saranno presto, a meno che non uccidano collettivamente l'auto a guida autonoma.

Non penso che abbiano il senso di farlo.

Naturalmente, il recente boom delle vendite di automobili (tramite pacchetti di debito aggressivo) smentisce la mia tesi e la rende ridicola, nonostante la logica. Quindi non aspettarti che qualcuno ritorni in sé in qualunque momento presto. Quando lo faranno, sarà troppo tardi.

Fortunatamente per le case automobilistiche, ci sono forze al lavoro per far deragliare l'auto-guida prima che inizi. Il pubblico in generale sta diventando solo ora consapevole delle implicazioni native delle auto autonome. I governi federali, statali e locali subiranno maggiormente l'impatto a causa delle entrate perse. Le tariffe di parcheggio, i biglietti di parcheggio, le tasse di circolazione, i biglietti per eccesso di velocità e di traffico, le tasse di parcheggio, le tasse di licenza, le tasse di vendita dell'automobile - tutto sarà ridotto o completamente eliminato. A San Francisco, ad esempio, il parchimetro più le entrate dei biglietti è stimato a $ 130 milioni.

Forse le auto autonome possono essere tassate in altri modi, ma l'efficienza di un modello di trasporto senza conducente potrebbe non fare la differenza.

La perdita più grande non è nelle entrate, ma nell'occupazione. Una volta che i veicoli autonomi diventano la norma, i posti di lavoro vengono persi dal carico della barca e un onere costoso viene quindi messo a carico della società.

Non siamo pronti a tutto questo e non dovremmo esaltare le virtù dei veicoli che non hanno bisogno di noi per guidare. Anche se è inevitabile.