Incontra graham: un essere umano evoluto che può resistere a un incidente d'auto | doug newcomb

Le autovetture sono in circolazione da circa 100 anni, ma gli esseri umani si sono evoluti nel corso dei secoli. E mentre i nostri corpi cambiano lentamente nel tempo per adattarsi ai nostri ambienti - i peli del viso, ad esempio, sono stati utilizzati come protezione solare molto prima che diventasse una dichiarazione di moda hipster - non siamo semplicemente preparati anatomicamente per sopravvivere alle collisioni automobilistiche.

"Le persone possono sopravvivere correndo a tutta velocità contro un muro", ha dichiarato Joe Calafiore, amministratore delegato della Transport Accident Commission (TAC) per lo stato australiano del Victoria. "Ma quando parli di collisioni che coinvolgono veicoli, le velocità sono più elevate, le forze sono maggiori e le possibilità di sopravvivenza sono molto più basse."

"La verità è che le auto si sono evolute molto più velocemente di noi", ha affermato David Logan, investigatore di incidenti presso il Centro di ricerca sugli incidenti dell'Università di Monash a Melbourne, in Australia. "Nel mondo moderno, stiamo sottoponendo i nostri corpi a velocità molto più elevate e il corpo non ha la fisiologia per assorbire l'energia quando le cose vanno male."

"I pericoli anche a basse velocità, come 25 a 35 chilometri all'ora, sono piuttosto grandi", ha aggiunto Christian Kenfield, un chirurgo traumatologico del Royal Melbourne Hospital.

Per dimostrare quanto siano vulnerabili gli umani agli incidenti stradali e quanto più evoluti dovremmo essere per rimanere al sicuro nelle collisioni di veicoli, Kenfield e Logan hanno lavorato con TAC per creare "Graham", una scultura interattiva realistica.

The Making of Graham

Kenfield e Logan hanno collaborato con la scultrice di Melbourne Patricia Piccinini per sviluppare Graham. E mentre Graham è riconoscibile come un essere umano, le aree più vulnerabili del suo corpo sono state fortificate.

"La parte più significativa del corpo per un infortunio è la testa", ha detto Logan in un video sul progetto.

"Mentre la testa si ferma, il cervello continua a muoversi in avanti, a schiantarsi contro la parte anteriore del cranio, e poi rimbalzare all'indietro e subire una ferita anche sulla parte posteriore della testa." Piccinini ha sottolineato che "Il cervello di Graham è uguale al tuo, ma il suo cranio è più grande con più fluidi e più legamenti per sostenere il cervello quando si verifica una collisione".

Il sito web di Meet Graham osserva che "le costole sono una delle misure di protezione più efficaci per i nostri organi. Pensa a loro come alla prima linea di difesa in caso di impatto". Ecco perché il torace di Graham "è grande e simile a una canna per resistere a impatti maggiori" e le sue costole sono rinforzate. "I sacchi che svolgono un lavoro simile a quello di un airbag sono stati collocati tra ciascuna delle costole di Graham" per assorbire la forza e fornire un ulteriore livello di protezione per gli organi vitali.

Graham è in mostra fino all'8 agosto presso la Biblioteca di Stato del Victoria come parte di un'installazione, e quindi inizia la sua tournée in tutto lo stato. I frequentatori di musei saranno in grado di utilizzare Google Tango, una tecnologia immersiva di realtà aumentata, per guardare sotto la pelle di Graham per "capire meglio come funzionerebbero le sue caratteristiche uniche per attenuarlo da gravi lesioni in un incidente".

TAC ha anche osservato che è stato sviluppato anche un "curriculum scolastico per migliorare l'esperienza di apprendimento per gli studenti che visitano Graham di persona o online". Forse sei abbastanza grande da ricordare i raccapriccianti film sugli incidenti stradali che erano soliti mostrare nelle lezioni di guida del liceo per spaventare gli adolescenti, e probabilmente hai visto gli strazianti PSA sulle collisioni di veicoli a causa di messaggi di testo durante la guida.

Mentre Graham è progettato per evidenziare "i cambiamenti che dobbiamo fare per proteggerci dai nostri stessi errori sulla strada" e appare docile, è tenuto a fare degli incubi per i bambini delle scuole. "È triste che dobbiamo pensare di cambiare il nostro corpo solo per poter sopravvivere a un incidente automobilistico", ha detto Kenfield.

Fortunatamente, i sistemi di assistenza alla guida che alla fine porteranno ad auto a guida autonoma stanno progredendo molto più velocemente del corpo umano. E non dovremo mai sembrare Graham.