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Non c'è dubbio: parcheggiare è una seccatura, specialmente se vivi o guidi in una fitta area urbana. Ma anche se vivi nelle 'burbs o in una comunità rurale, è comunque una seccatura quando guidi, per esempio, in un grande centro commerciale o partecipi a un evento sportivo o un concerto.
Alain Kornhause, un ricercatore di veicoli autonomi presso la Princeton University, ha detto al sito web Curbed che quando le auto completamente autonome iniziano ad apparire, "l'impatto maggiore sarà sul parcheggio. Non ne avremo bisogno, sicuramente non nei luoghi in cui fallo ora ", ha detto.
"Avere un parcheggio integrato o vicino al luogo in cui le persone trascorrono il tempo, sarà un ricordo del passato", ha aggiunto. "Se vado a una partita di calcio, la mia macchina non ha bisogno di stare con me. Se sono in ufficio, non ha bisogno di essere lì. L'attuale centro commerciale con il mare di parcheggi intorno a quello - ecco morto."
Parcheggio sotterraneo per auto senza conducente
Ed è anche sepolto. Un grande progetto di sviluppo a uso misto è in corso appena fuori Nashville, nel Tennessee e lo sviluppatore ha deciso di includere un enorme garage sotterraneo in previsione delle auto a guida autonoma.
Un rappresentante della società che sviluppa il garage sotterraneo ha detto a Car & Driver che "è il gruppo di investimento che porta i dollari al tavolo per il progetto. Stanno dicendo:" Abbiamo bisogno che tu lo prenda in considerazione ". È davvero un cambio di paradigma ".
Nella città di Somerville, nel Massachusetts, uno sviluppatore e Audi stanno collaborando a un altro progetto che anticipa l'impatto della tecnologia a guida autonoma sui parcheggi. Audi, che sta pianificando di testare la propria tecnologia di auto-parcheggio nel garage per valutare come funzionano le auto robo in un ambiente controllato, stima che una riduzione del 26% dello spazio necessario può essere realizzata con auto autonome che condividono il garage con veicoli a guida umana. Ma se il garage fosse riservato esclusivamente alle auto con parcheggio, il risultato sarebbe una riduzione del 62% dello spazio necessario.
Il motivo per cui gli sviluppatori stanno guidando il passaggio verso i garage self-parking sta nella creazione di più spazio per residenze e aziende invece delle auto inattive, soprattutto nelle aree urbane e molto richieste. Amy Korte dello studio di architettura Arrowstreet con sede a Boston ha detto a Boston.com che le auto a guida autonoma potrebbero tagliare 4 pollici da entrambi i lati di uno spazio progettato per gli esseri umani, aggiungendo fino a 21 piedi quadrati in totale per ogni punto. "Siamo in grado di trasformare quei piani in usi residenziali, alberghieri, uffici e negozi", ha affermato.
Arrowstreet stima che, nel complesso, l'avvento dei servizi di car sharing e di guida insieme a veicoli senza conducente completamente autonomi potrebbe ridurre la domanda di parcheggio negli Stati Uniti di 61 miliardi di piedi quadrati entro il 2035. Questo è molto spazio per appartamenti e negozi. Ma Korte ha anche osservato che se non è necessario parcheggiare nelle fitte aree del centro, ciò potrebbe portare a strade più adatte ai pedoni e ai ciclisti. "Esistono numerosi usi che renderanno migliori le nostre città", ha affermato Korte.
Ma per ora vorrei solo non dover fare il giro dell'isolato in cerca di un parcheggio o aspettare che i conducenti che si aggiravano per trovarne uno quando sono bloccato dietro di loro. E non pagare i biglietti per il parcheggio.
