Cercasi aiuto: l'industria automobilistica si trasforma in tecnologia

Sembra che sia una buona notizia per l'industria automobilistica. Il North American International Auto Show, che ha avuto luogo la scorsa settimana a Detroit, ha attirato oltre 100.000 persone al giorno. Forse questo è un segno di inversione di tendenza per i produttori di auto. L'industria è stata a lungo lamentata come una causa persa, una reliquia in decomposizione di quello che una volta era un fiorente esempio di innovazione nel cuore dell'America. E alcuni potrebbero dire che, di recente, la sua difficile situazione è stata una storia di ammonimento per l'industria tecnologica.

La giornata dell'industria tecnologica non è ancora finita. Silenziosamente ma costantemente rivoluziona molti aspetti della nostra vita quotidiana fino a quando non sono quasi irriconoscibili. Sta inoltre gettando nuova luce sull'industria automobilistica. Anche se ora dovremmo essere affascinati dal meraviglioso tecnologicamente, è stato quasi magico quando Audi ha dimostrato la sua auto self-parking al CES all'inizio di questo mese, e l'Audi era tutt'altro che l'unica auto esposta allo spettacolo. Sembra che i legami dell'industria automobilistica con la tecnologia stiano solo aumentando.

Quello che è iniziato con l'auto senza conducente di Google che si fa strada nelle strade del Nevada è decollato e più di un paio di case automobilistiche stanno aggiungendo lavori tecnologici e si stanno preparando per portare i loro modelli sulla strada. "Probabilmente le automobili contengono più tecnologia e innovazione rispetto a qualsiasi altro prodotto", afferma Sandy K. Baruah, presidente e CEO della Camera regionale di Detroit nella lettera che affronta il rapporto "Michigan is Auto".

Di conseguenza, la disoccupazione in Michigan, epicentro dell'industria automobilistica, è scesa dal 14, 2 per cento nel 2009 all'8, 9 per cento alla fine dello scorso anno. Lo stato è già sede di oltre 65.000 ingegneri, la più alta concentrazione nella nazione, secondo "Michigan is Auto". Ma nel Michigan e altrove negli Stati Uniti, la chiamata è ancora disponibile per gli operatori tecnologici dell'industria automobilistica. Ecco le ultime novità.

1 General Motors

Piuttosto che dipendere da società tecnologiche esterne, General Motors sta tentando di portare il 90% del lavoro tecnologico all'interno delle mura di quattro dei suoi centri IT. Nell'ambito del suo obiettivo di creare 10.000 posti di lavoro tecnologici nei prossimi 3-5 anni, ha aperto un centro di innovazione informatica ad Austin, ne ha in programma uno in Michigan, ha appena annunciato che un altro sarà costruito in Georgia e annuncerà un'altra sede a una data futura.



2 Ford

Ford ha annunciato l'intenzione di assumere 2.200 dipendenti, principalmente per lo sviluppo di prodotti e posizioni IT, nel 2013. Ha persino adottato un nuovo approccio al reclutamento con l'uso di account Twitter e Facebook che forniscono informazioni sulle opportunità di carriera. Tuttavia, i nuovi dipendenti non lavoreranno al Ford Silicon Valley Lab. In questo momento è un ufficio di soli tre (anche se la società sta cercando di estenderlo a uno staff di 15 tra tre anni). Il Silicon Valley Lab lavora e lavora in rete con le aziende e le università che circondano la sua sede di Palo Alto. I suoi ingegneri lavorano sotto il leader del laboratorio di ricerca TJ Giuli su progetti come l'API OpenXC per realizzare applicazioni consapevoli dei veicoli e per massimizzare l'efficienza delle auto.



3 Toyota

Al Toyota Research Institute di Ann Arbor, nel Michigan, è in fase di sviluppo un'auto semi-autonoma che ha percorso giri a percorso chiuso. La scorsa primavera, l'azienda ha aggiunto circa 150 dipendenti alla struttura di ricerca e ha avviato un piano quinquennale per aggiungerne altri 100. Tra le posizioni ci sono ingegneri, tecnici, ricercatori e scienziati.



4 Tesla

In quanto produttore di automobili nato dalla Silicon Valley, Tesla è più una startup che una società automobilistica stabile. Responsabile dell'assunzione è l'ex Googler Arnnon Geshuri. Con il focus tecnologico della vettura dal cruscotto alla spina che la carica nel bagagliaio, l'azienda è piena di lavori tecnologici, con la domanda di ingegneri software per applicazioni / interfaccia utente, progettisti di interazioni e ingegneri elettrici.



5 Nissan

Il Nissan Technical Center di Farmington Hills, nel Michigan, sta cercando 150 ingegneri per potenziare la sua flotta di veicoli elettrici in continua crescita. Gli ultimi progetti incentrati sulla tecnologia dell'azienda includono un sistema di guida di emergenza autonomo.