Video: Cobra iRadar 200 Review (Ottobre 2024)
Cobra iRadar 200 (elenco da $ 129, 95) offre un'esperienza avvincente, se possibile per un rilevatore di radar, grazie alla sua app per smartphone, che tiene traccia della posizione, della velocità attuale e della direzione. IRadar 200 funziona da solo senza l'app (anche se con un'interfaccia estremamente limitata e senza display). Sfortunatamente, nei miei test, iRadar 200 non aveva un raggio particolarmente lungo e continua a inciampare su falsi allarmi. Ma puoi perfezionare l'app per ridurre quest'ultima, e considerando il prezzo relativamente basso, iRadar 200 ha un buon valore.
Design, installazione e interfaccia
Questa volta, ho testato l'iRadar 200 su un iPhone 5, invece dell'iRadar iRAD-105 basato su Android che ho recensito l'anno scorso. Il pacchetto contiene iRadar 200, un cavo di alimentazione CC, un morsetto con due ventose che fissa il rilevatore al parabrezza, un supporto e un dock per telefono generico e un paio di manuali, uno per Android e uno per iPhone. Ciò significa che Cobra ora può vendere solo un iRadar 200, invece di dover distribuire SKU diversi per utenti iOS e Android come ha fatto l'anno scorso. Un altro bel tocco: il cavo di alimentazione CC include una porta USB, quindi è possibile caricare il telefono cellulare attraverso di esso e alimentare il rilevatore.
La nuova unità è ben realizzata, con un alloggiamento soft-touch nella parte superiore e inferiore e rifiniture in accento di alluminio spazzolato finto sui lati, al contrario della plastica completamente nera e lucida del modello dell'anno scorso. C'è una manopola del volume di vecchia scuola sul lato sinistro che fa scattare l'unità alla fine del suo viaggio, insieme a un interruttore hardware che alterna l'utilizzo di iOS e Android e un jack del cavo di alimentazione. Un LED di stato luminoso sul pannello anteriore si illumina in rosso quando non è collegato e in blu se associato al telefono. Il pannello superiore presenta un pulsante Mute di grandi dimensioni e, più indietro, un altoparlante mono per messaggi vocali e avvisi.
Configurare iRadar 200 è semplice come associarlo al telefono. Non appena avrai successo, il telefono ti chiederà di scaricare l'app; installalo, accendilo e sei pronto per partire. L'interfaccia è piuttosto sterile, ma la vista Dashboard è probabilmente la più utile, in quanto mostra la tua velocità attuale e la direzione direzionale, nonché eventuali avvisi correnti e, meno utilmente, la tensione corrente proveniente dalla batteria della tua auto. È possibile alternare tra le modalità Città e Autostrada da questa schermata; la modalità Highway aumenta la sensibilità, mentre la modalità City la riduce nel tentativo di ridurre i falsi allarmi degli apriporta del garage e dei sistemi di sicurezza.
La vista Mappa mostra la posizione di tutti gli avvisi curati dall'azienda memorizzati nel sistema. In genere trovavo questa visione piuttosto poco informativa, poiché la mia posizione cambiava costantemente; di solito sembrava che mi stesse seguendo su Google Maps senza vedere nulla nelle vicinanze. L'app attiva la radio GPS del tuo telefono anche quando non mostra la visualizzazione della mappa, quindi se non colleghi il telefono, scaricherai la batteria entro poche ore; ti consigliamo di utilizzare la porta USB aggiuntiva. Infine, una vista Impostazioni ti consente di configurare tutti i tipi di avvisi, con più pagine di opzioni.
Prestazioni e conclusioni
Cobra afferma che iRadar 200 rileva 14 diversi tipi di radar, tra cui X, K e radar in banda Ka, VG-2 e sei tipi di pistole laser, con protezione a 360 gradi da tutti i lati. Sulla strada, l'iRadar 200 si è comportato in linea con quello che mi sarei aspettato da un rilevatore di fascia bassa. L'ho testato durante un viaggio tra Filadelfia e Baltimora per il progetto Fastest Mobile Networks di PCMag, guidando una nuova Fusion Energi in prestito dalla Ford.
Durante il viaggio, ho visto molti avvisi in banda X, che si sono rivelati tutti falsi, e alcuni avvisi in banda Ka (radar fotografico) senza una fonte ovvia tranne uno, in cui ho potuto vedere una telecamera seduta in cima di un segnale di uscita autostradale. La cosa bella è che puoi contrassegnare questi avvisi come falsi quando si verificano toccando lo schermo, in modo da non sentire lo stesso avviso nello stesso punto ogni giorno durante il tuo tragitto giornaliero. I messaggi vocali chiari e un cambiamento drammatico nella visualizzazione dell'interfaccia utente hanno reso facile vedere a cosa serviva l'avviso particolare. A volte andavo in crociera da un poliziotto parcheggiato sul lato, e il rivelatore non si spegneva affatto, ma non tutti gli ufficiali sorvegliavano sempre gli automobilisti. Ho anche visto un'istanza in banda K con due macchine della polizia sedute insieme; sfortunatamente, non si illuminò sul rivelatore finché non ci fu praticamente sopra. Non mi sono fermato, ma è stato preoccupante e rispecchia l'esperienza che ho avuto l'anno scorso con iRadar iRAD-105.
L'app iRadar non sembra avere problemi con le altre funzionalità dell'iPhone; Sono stato in grado di effettuare e ricevere chiamate durante l'utilizzo del rilevatore, nonché di ascoltare musica in streaming mentre ero collegato al sistema Ford Sync di Fusion Energi. Ma il problema più grande, come con iRadar RAD-105 dell'anno scorso, è la funzione di avviso segnalata dall'utente. Tra i lati positivi, l'app fornisce anche avvertimenti sulla fotocamera a luce rossa e sullo speed trap. Ma molte persone sembrano aver richiamato vari avvisi, perché continuavo a visualizzare questa finestra di dialogo e ad ascoltare il suono di avviso. Molto raramente corrispondevano mai a una fonte reale visibile sulla strada.
Nel complesso, iRadar 200 è avvincente, grazie al suo prezzo di listino più basso, all'app funzionale e al set di funzionalità leggermente migliorato rispetto alla prima versione. Ma il rivelatore stesso non funziona come dovrebbe. Per il miglior rilevamento radar effettivo, raccomanderei comunque un Valentine One, Escort, Beltronics o forse anche uno dei rilevatori regolari di Cobra sull'iRadar 200. L'app per smartphone è una buona idea, ma il rivelatore stesso deve essere prima affidabile e iRadar 200 non è all'altezza di quel segno.
