Recensione e valutazione i-pace di Jaguar 2019

Con l'I-Pace 2019, Jaguar è ​​la prima grande casa automobilistica di lusso a introdurre un'auto completamente elettrica che combina guida ad alte prestazioni con una lunga autovettura EV. (Tecnicamente Tesla ci è arrivata primo, ma è molto inferiore in termini di produzione e disponibilità.) Questo dà alla società un salto su veicoli concorrenti come il SUV Audi E-Tron previsto entro la fine dell'anno e la berlina Porsche Taycan prevista per il 2019. L'I-Pace si distingue anche per prendendo in prestito la tecnologia fuoristrada dai suoi fratelli Land Rover, rendendola adatta per viaggiare su e fuori dal marciapiede. Ma l'attrazione più grande è la sua stimata 240 miglia di autonomia a piena carica, combinata con prestazioni di assestamento del sedile.

Abbiamo testato l'I-Pace affrontando tortuose strade di montagna in Portogallo e ne siamo rimasti colpiti per le sue prestazioni, stile, comfort e tecnologia. Dà concorrenza a Tesla nel SUV di lusso EV nicchia, e guadagna il nostro cenno del capo della redazione.

Prezzi e design

La Jaguar I-Pace 2019 è disponibile in quattro livelli di allestimento: S, SE, HSE e una Prima edizione limitata. Tutti sono dotati di due motori elettrici che producono una potenza combinata di 394 cavalli e 512 libbre-piedi. di coppia che viene inviato a tutte e quattro le ruote. I motori elettrici sono alimentati da una batteria agli ioni di litio da 90 chilowatt che ha un'autonomia di 240 miglia e può essere caricata all'80% da vuoto in 40 minuti tramite caricabatterie rapidi pubblici DC; in 10 ore utilizzando un caricatore domestico "wall box" da 230 volt; o in modo incrementale con il cavo di carica da 110 volt fornito con il veicolo. L'I-Pace ha anche due livelli di frenata rigenerativa da caricare in movimento.

Il modello base S parte da $ 69, 500 e viene fornito di serie con caratteristiche esterne come cerchi in lega da 18 pollici, fari e fanali posteriori a LED, fari antinebbia posteriori, specchietti retrovisori esterni riscaldati con luci di avvicinamento, maniglie delle portiere a filo, tergicristalli sensibili alla pioggia e un kit di preparazione portabiciclette montato. Le prestazioni standard comprendono la crociera adattiva, le sospensioni pneumatiche attive, il sistema di assistenza al decollo in salita, il lancio a bassa trazione, lo sterzo elettrico, un freno di stazionamento elettrico e tapparelle attive. JaguarDrive Control offre quattro modalità di guida: Standard, Eco, Dinamica e Pioggia-Ghiaccio-Neve.

I servizi interni standard includono un tetto apribile panoramico ad assorbimento di luce a infrarossi, accesso senza chiave e accensione, volante sportivo in pelle, climatizzatore automatico a due zone, illuminazione ambientale, specchio retrovisore auto-oscurante, luci di lettura posteriori a LED, sedili sportivi anteriori in tessuto motorizzato a otto vie e pedane in metallo con scritta Jaguar.

La tecnologia in cabina include un quadro strumenti LCD da 12, 5 pollici, Bluetooth per telefono e audio, attivazione vocale, un sistema Meridian Surround Sound da 12 altoparlanti / 380 watt con radio AM / FM HD e satellitare e sei porte USB. Ha anche un sistema di infotainment Touch Pro Duo con navigazione, Connect Pro con un hotspot Wi-Fi 4G e InControl Apps di Jaguar, uno Smartphone Pack in grado di controllare le app su uno smartphone tramite il mirroring dello schermo e un'app remota per controllare in remoto gli aspetti del veicolo, verifica stato carica e altro.

Viene fornito anche il rivestimento S forward-collisione avviso con frenata di emergenza, controllo della velocità di crociera con limitatore di velocità, avviso di sonnolenza del conducente, riconoscimento dei segnali stradali, limitazione della velocità adattiva, mantenimento della corsia e telecamera posteriore. Un Park Pack include sensori di parcheggio a 360 gradi, monitoraggio del traffico trasversale posteriore, parcheggio automatizzato e un Clear Exit Monitor che avvisa i passeggeri che aprono le porte posteriori in avvicinamento ad auto, ciclisti e altri pericoli.

Il rivestimento SE inizia a $ 75, 890 e aggiunge cerchi in lega a sei razze da 20 pollici, fari a LED premium con luci di marcia diurna, sedili sportivi anteriori a 10 vie con rivestimento in pelle a grana e memoria, posizione del veicolo rubata, portellone posteriore motorizzato e auto- specchietti retrovisori riscaldati oscuranti e ripiegabili con memoria. Il pacchetto Drive incluso aggiunge assistenza per i punti ciechi, controllo adattivo della velocità di crociera con stop and go completo e frenata di emergenza ad alta velocità.

Il rivestimento HSE parte da $ 80, 500 e aggiunge cerchi in lega a cinque razze da 20 pollici, un portellone posteriore controllato dal movimento, sedili anteriori raffreddati con pelle Windsor, sedili posteriori riscaldati, una telecamera con vista surround e un Meridian da 825 watt / 15 altoparlanti Sistema audio surround.

L'ammiraglia del primo anno che abbiamo testato parte da $ 85, 900 e viene fornita con cerchi in lega da 20 pollici a razze divise, vernice Photon Red, fari antinebbia anteriori, parabrezza riscaldato con getti lavacristalli riscaldati, pedane in metallo con marchio First Edition, un esclusivo tessuto scamosciato headliner, display heads-up e climatizzazione a quattro zone. Dispone inoltre di illuminazione interna ambientale configurabile, volante riscaldato, sedili anteriori riscaldati e raffreddati a 18 vie con memoria, pelle Windsor ebano sport sedili, interni in pelle migliorata e una chiave di attività impermeabile che può essere indossata come un cinturino e passata sopra il badge Jaguar del portellone per bloccare o sbloccare le portiere.

L'assistenza alla guida comprende la risposta adattiva della superficie, la crociera adattiva con assistenza allo sterzo e la dinamica adattiva con dinamica configurabile che consente di impostare la sensibilità dell'acceleratore, la ponderazione dello sterzo e la rigidità delle sospensioni. Con una tassa di destinazione di $ 995, il prezzo finale dell'autoadesivo dell'I-Pace testato è stato di $ 88.595, esclusi gli incentivi per veicoli elettrici federali e locali.

Sebbene correlato nell'aspetto al SUV compatto E-Pace, l'I-Pace ha un cofano inferiore, una linea del tetto ampia e una parte posteriore squadrata per renderlo più aerodinamico e più elegantemente moderno. La griglia anteriore convoglia l'aria attraverso una paletta integrata e sopra il parabrezza per ridurre ulteriormente la resistenza, mentre le tapparelle attive aiutano a raffreddare la batteria.

Il mix di lusso e trame industriali conferisce alla cabina di pilotaggio un'eleganza chic, anche se non siamo fan del vistoso rivestimento in tessuto scamosciato della Prima Edizione che contrasta con i materiali della cabina altrimenti delicatamente sofisticati. Il tetto panoramico in vetro standard percorre la lunghezza della vettura, conferendo agli interni un ulteriore senso di spazio.

Infotainment e connettività

L'I-Pace è la prima Jaguar a incorporare il sistema di infotainment Touch Pro Duo che è simile alla configurazione della Range Rover Velar. È dotato di un touch-screen da 10 pollici sul cruscotto e di un touchscreen da 5, 5 pollici inferiore con quadranti multifunzione. Utilizza inoltre le app InControl che consentono di accedere a contatti, calendario e musica su un dispositivo mobile connesso e offre diverse app di terze parti, ma non popolari come Pandora, Spotify e Yelp. Inoltre, I-Pace non offre Apple CarPlay e Android Auto.

Il sistema Navigation Pro tiene conto della topografia di un percorso, dei viaggi precedenti e dei singoli stili di guida per calcolare la gamma di veicoli elettrici disponibili. Contrassegnerà anche le posizioni di ricarica se non vi è abbastanza succo per raggiungere una destinazione, mentre una modalità di arrivo ti indirizzerà alla posizione di ricarica più vicina, o al garage, alla fine di un viaggio.

L'app per smartphone InControl Remote può essere utilizzata per controllare lo stato di carica, l'autonomia della batteria, organizzare in anticipo le rotte di navigazione, riscaldare o raffreddare la cabina prima di iniziare un viaggio o pre-condizionare la temperatura della batteria per massimizzare l'autonomia mentre è collegata all'alimentazione. Può anche connettersi a dispositivi abilitati per Amazon Alexa.

L'I-Pace è la prima Jaguar a ricevere aggiornamenti software over-the-air e ad utilizzare l'intelligenza artificiale per personalizzare le preferenze del conducente in base a ora, posizione, tempo e comportamento per i viaggi ripetuti. Jaguar afferma che dopo solo due settimane di apprendimento, il veicolo anticiperà stili e percorsi di guida e gestirà ricarica opportunità lungo un percorso, tra gli altri vantaggi.

Prestazione

L'I-Pace può oscillare da zero a 60 mph in 4, 5 secondi grazie alla coppia istantanea fornita dalla batteria. Il posizionamento della batteria tra gli assi e una distribuzione del peso di quasi 50-50 anni ha mantenuto il veicolo ben piantato durante le negoziazioni di tornanti marciapiede in Portogallo.

L'eleganza visiva degli interni completa la serenità uditiva della guida di un veicolo ad alte prestazioni quasi silenzioso e il display heads-up è utile poiché non puoi fare affidamento sul rumore del motore per misurare la velocità.

L'I-Pace ha due livelli di frenata rigenerativa. Al livello più alto, la forza frenante è sufficiente per la guida a pedale singolo e siamo riusciti a evitare il 95 percento delle frenate una volta padroneggiata la tecnica.

conclusioni

Certo, Tesla è stata la prima sul mercato, ma ha venduto poco più di 180.000 veicoli tra il 2016 e il 2018, mentre Jaguar Land Rover ha spostato più di 600.000 veicoli nel solo 2017, ed è uno dei più piccoli player nel mercato del lusso. L'I-Pace 2019 è un SUV ad alte prestazioni che offre utilità crossover, comfort e servizi di lusso e guida a lungo raggio senza emissioni di carburante e emissioni di combustibili fossili. È un EV elegante che riempie una nicchia nella fascia alta del mercato e guadagna la scelta dei nostri redattori.