2017 Chrysler pacifica hybrid review e rating

Il rivestimento Premium parte da $ 41, 995 e viene generosamente equipaggiato con ruote da 17 pollici, un caricabatterie di bordo da 6, 6 kWh, fari alogeni automatici, luci di marcia diurna a LED, fendinebbia, specchietti laterali riscaldati e pieghevoli, speciali eHybrid badge, tapparelle attive, rifornimento carburante senza tappo, avviamento a distanza, entrata e accensione senza chiave. Ha anche porte scorrevoli a motore, sedile conducente a otto posizioni, sedili anteriori riscaldati, rivestimenti in pelle, climatizzatore automatico anteriore / posteriore a tre zone, alzacristalli elettrici di seconda fila e un terzo ribaltabile 60/40 diviso -sella seduta.

Gli assistenti di guida comprendono una telecamera retrovisiva, sensori di parcheggio posteriori con prevenzione delle collisioni di backup, assistenza in salita, monitoraggio dei punti ciechi, allarme sul traffico trasversale posteriore e parcheggio parallelo e perpendicolare automatizzato. La tecnologia in cabina comprende Bluetooth per telefono e audio, display da 7 pollici sul cruscotto, riconoscimento vocale, touchscreen Uconnect da 8, 4 pollici con connettività Uconnect Access e sistema audio a sei altoparlanti con radio HD AM / FM, satellite radio, ingressi USB e ausiliari e comandi al volante.

Il rivestimento in platino che abbiamo testato parte da $ 44.995 e viene fornito con ruote da 18 pollici, un portapacchi retrattile, porte scorrevoli a mani libere, sedili della terza fila ribaltabili, rivestimenti in pelle migliorata, un sedile passeggero elettrico a otto vie, anteriore ventilato sedili, cuciture accentate e volante rivestito in pelle riscaldata.

I componenti aggiuntivi tecnologici includono la navigazione, un sistema audio Alpine da 13 altoparlanti / 506 watt e il sistema di intrattenimento per sedili posteriori Uconnect Theater con un lettore DVD / Blu-ray, due schermi da 10, 4 pollici per lo schienale del sedile, cuffie a tre canali, una presa di corrente da 115 Volt, doppie porte HDMI e porte USB di seconda e terza fila. Ulteriori ausili per il guidatore includono sensori di parcheggio anteriori con frenata automatica, controllo automatico della velocità adattivo, avviso di collisione in avanti con frenata automatica di emergenza, abbaglianti automatici, avviso di partenza corsia e telecamera surround.

Il nostro veicolo di prova aveva anche un tetto apribile panoramico a tre pannelli da $ 1.795 con paralume motorizzato. Con una tassa di destinazione di $ 1.095, il prezzo totale dell'autoadesivo è arrivato a $ 47.885.

Mentre alcuni considerano i minivan l'equivalente di stile dei jeans per mamma e dei marsupi, la Chrysler Pacifica è una delle lastre di lamiera più belle disponibili. Le sue linee nitide e gli angoli eleganti lo separano dalla concorrenza più squadrata. L'interno è altrettanto raffinato, in particolare il rivestimento in platino con rivestimento in pelle che abbiamo testato. Un aspetto negativo: Pacifica Hybrid non offre sedili ripiegabili di seconda fila come la versione solo gas perché il pacco batteria è giusto sotto il pavimento, sebbene i sedili centrali possano essere rimossi.

Interfaccia e connettività

Il sistema di infotainment Uconnect è stato a lungo uno dei nostri preferiti per la sua interfaccia intuitiva. Anche se l'8, 4 pollici touch screen utilizza icone piccole, sono di facile accesso e possono essere aggiunte a una barra dei menu nella parte inferiore dello schermo. Lo schermo può anche essere utilizzato per tenere sotto controllo le miglia percorse in modalità elettrica e ibrida, impostare un programma di ricarica ritardata per sfruttare le tariffe di servizio più basse e monitorare il flusso di potenza tra il motore, il motore e la batteria, nonché l'alimentazione consumato in modalità solo elettrica. Ci piace molto anche il manuale del proprietario nella schermata che fornisce informazioni dettagliate, tra cui foto vivide, la possibilità di memorizzare i preferiti e una funzione di ricerca.

La piattaforma di connettività Chrysler Uconnect Access include app di streaming popolari come Pandora, iHeartRadio e Slacker e una comoda funzione di ricerca locale di Yelp ad attivazione vocale collegata al sistema di navigazione. Uconnect Access è gratuito per il primo anno di proprietà e include funzionalità telematiche come assistenza stradale, notifica di furto del veicolo e Wi-Fi a bordo. Un'app Uconnect Access fornisce il solito avvio remoto del motore, il blocco / sblocco della porta o il lampeggiamento dei fari, nonché funzionalità specifiche per l'ibrido, tra cui livello e autonomia della batteria, livello e stato di carica attuali, nonché la posizione delle stazioni pubbliche di ricarica per veicoli elettrici e la loro distanza.

Lo strumento da 7 pollici è un altro grande attributo riportato dagli altri veicoli Chrysler. Ha una grafica nitida e chiara e la sezione centrale del display è personalizzabile. Mostra anche importanti informazioni ibride ed EV come il livello della batteria e gamma, e include una funzione Efficiency Coach che indica in che modo l'accelerazione e la frenata incidono sul risparmio di carburante. Due cose che nessuna delle due schermate offre: Apple CarPlay e Android Auto.

Prestazioni e conclusioni

Sebbene la Pacifica Hybrid sia quasi 250 libbre più pesante del modello a benzina e abbia quasi 30 cavalli in meno, non abbiamo notato alcuna differenza percepibile tra i due in termini di prestazioni. Da un punto morto, l'accelerazione in realtà è stata più veloce a causa della coppia istantanea dal pacco batteria ed è anche decente per tutto il resto della fascia di potenza.

Pacifica Hybrid guida comodamente e con sicurezza e ha una qualità di guida fluida. È anche silenzioso, anche se abbiamo notato un fastidioso sonaglio dalla parte posteriore del veicolo e il CVT automatico rende un drone caratteristico quando il motore viene spinto forte.

Abbiamo scoperto che potevamo fare affidamento principalmente sulla carica della batteria per guidare in città e dopo diverse autostrade viaggi abbiamo comunque ottenuto un notevole risparmio di carburante di oltre 30 mpg. Anche la Pacifica Hybrid è eccezionale a lungo viaggi, dal momento che il motore elettrico e il motore a benzina insieme siamo buono per 530 miglia di guida prima di collegare o riempire.

Mentre la popolarità dei SUV e dei crossover ha in qualche modo attenuato il fascino dei minivan come traslochi orientati alla famiglia, i veicoli molto diffamati ma altamente pratici hanno mantenuto il potere. Chrysler ha inventato il minivan più di tre decenni fa e ora lo ha reinventato con la Pacifica Hybrid del 2017. Se hai bisogno di spostare fino a sette persone nel modo più efficiente in termini di consumo di carburante, confortevole e ricco di tecnologia possibile, Pacifica Hybrid è uno dei più importanti tra i minivan e la nostra scelta dei redattori per il segmento.