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Video: 2017 Chevrolet Volt Premier - Start Up, Road Test & In Depth Review (Ottobre 2024)
Il motore a benzina interviene per aiutare i motori elettrici quando l'auto richiede una rapida accelerazione per superare o salire pendenze ripide. La Volt 2017 ha una trasmissione a trasmissione diretta a singola velocità che alimenta le ruote anteriori.
Le caratteristiche standard sul rivestimento LT includono ruote in alluminio verniciato da 17 pollici, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, fari anabbaglianti automatici a LED, fari abbaglianti alogeni, luci di marcia diurna a LED e fanali posteriori e specchietti retrovisori esterni elettrici e carrozzeria. Ha anche un freno di stazionamento elettronico, crociera il controllo, ingresso e accensione senza chiave, avviamento remoto, sedili posteriori ribaltabili 60/40 divisi, climatizzatore automatico, alzacristalli elettrici e porte, una telecamera retrovisiva, un bagagliaio e un rivestimento in pelle volante inclinabile e telescopico con comandi audio.
Le caratteristiche tecniche standard includono un pannello strumenti a LED riconfigurabile, l'interfaccia touch-screen MyLink da 8 pollici di Chevy, Apple CarPlay, Bluetooth per chiamate telefoniche e streaming wireless, OnStar con Wi-Fi 4G LTE in cabina, modalità Teen Driver e sei sistema audio con altoparlanti con radio AM / FM / satellite, doppie porte USB e jack aux-in.
Il rivestimento Premier che abbiamo testato aggiunge ruote in alluminio da 17 pollici con finitura a macchina, specchietti retrovisori esterni riscaldati, specchio retrovisore auto-oscurante, superfici dei sedili in pelle, sedili anteriori riscaldati, ricarica wireless per smartphone, parcheggio parallelo e perpendicolare automatizzato e otto altoparlanti Sistema audio premium Bose.
La nostra auto di prova aveva anche il pacchetto opzionale di fiducia del conducente da $ 495 che include assist di guidatore come monitoraggio di punti ciechi, avviso di partenza corsia e avviso di traffico trasversale posteriore, nonché il pacchetto Driver Confidence 2, anche $ 495, che aggiunge un avviso di collisione in avanti con automatico frenata di emergenza a bassa velocità, intervento di abbandono di corsia e fari adattivi. Le opzioni individuali sulla nostra auto di prova includevano $ 495 per aggiungere la navigazione al sistema MyLink e $ 20 per un supporto targa anteriore. Con una tassa di destinazione di $ 875, questo ha portato l'adesivo totale a $ 39.950.
L'esterno della Volt, aggiornato nella riprogettazione completa del modello 2016, evita l'aspetto autocosciente della concept car dell'originale a favore dell'aspetto di una moderna berlina compatta. L'interno è più raffinato rispetto al modello precedente, con materiali di qualità superiore e combinazioni di colori bicolore. E mentre un terzo posto posteriore è stato aggiunto nel modello del 2016, portando la capacità dei passeggeri a cinque, un'estensione della console centrale rende quasi impossibile per chiunque altro che un bambino piccolo sedersi comodamente al suo interno.
Interfaccia e connettività
Fortunatamente, la riprogettazione del modello 2016 ha eliminato i difficili controlli tattili capacitivi utilizzati nella Volt di prima generazione per le funzioni di infotainment e climatiche e li ha sostituiti con manopole e interruttori. A integrare questi controlli fisici è l'interfaccia touch-screen Chevy MyLink da 8 pollici, che è facile da usare e presenta una grafica nitida e una struttura di menu logica.
Oltre alle funzioni di infotainment, MyLink è anche l'interfaccia principale per le informazioni sull'utilizzo di energia e le impostazioni di ricarica, come la ricarica basata sulla posizione abilitata per GPS che fa parte del sistema di navigazione del Volt Premier. Sia che si scelga di caricare la batteria a casa o al lavoro, o ad un'ora prestabilita ogni giorno della settimana, quando è collegato al veicolo, si ricorda la posizione tramite GPS e si imposta automaticamente l'impostazione di ricarica preferita.
MyLink presenta solo un'app di musica in streaming, Pandora, ma iHeartRadio, Rdio, Spotify e Stitcher sono disponibili tramite Apple CarPlay. CarPlay supporta anche app non musicali come Audible e MLB At Bat e ha funzioni di chiamata e sms che superano quelle fornite con l'auto.
Allo stesso modo, l'app Maps di CarPlay ha funzionalità di ricerca connesse e la navigazione integrata di Volt no. Ma il navigatore di bordo offre una funzione di ricarica basata sulla posizione abilitata per GPS e visualizza anche mappe e indicazioni sul cruscotto e si sincronizza con OnStar in modo che le destinazioni possano essere inviate direttamente all'auto.
Gli acquirenti di Volt ottengono il piano di base di OnStar per cinque anni, che include funzionalità come la diagnostica del veicolo e gli avvisi di servizio del concessionario, nonché l'accesso all'app OnStar RemoteLink che consente di bloccare / sbloccare le portiere dell'auto, avviare il motore, far lampeggiare le luci, trovare il veicolo su una mappa, controllo di statistiche quali livello del carburante e pressione di gonfiaggio dei pneumatici, programmazione di varie modalità di ricarica della batteria e altro ancora. Volt 2017 include anche sei mesi di altri servizi OnStar come la notifica automatica degli arresti anomali e l'assistenza alla navigazione in tempo reale e tre mesi o 3 GB di dati, a seconda dell'evento che si verifica per primo, per il Wi-Fi in auto.
Prestazioni e conclusioni
Mentre i principali punti di forza di Volt sono l'ecocompatibilità e il risparmio di carburante, non si vuole sacrificare le prestazioni. L'accelerazione è ammirevole sia in modalità elettrica che ibrida / benzina, e il motore elettrico dà all'auto un ulteriore impulso durante il passaggio e in pendenza. La Volt ha una guida silenziosa e fluida e un'adeguata manovrabilità su strade tortuose, anche se quando vengono spinti i limiti delle sospensioni conformi e le gomme economiche diventano evidenti.
Volt ha quattro modalità di guida: Normale per la guida di tutti i giorni, Sport per una risposta più rapida, Mountain per riservare la carica della batteria su strade ripide in salita e Hold che attiva la modalità di autonomia estesa per risparmiare la carica della batteria per l'uso quando è più efficiente. Ha anche una pala montata sul volante per una rigenerazione extra del freno, sebbene questo dia alla macchina una sensazione più a scatti.
Il fatto che la Volt possa arrivare fino a 53 miglia con la carica della batteria significa che la maggior parte dei proprietari può guidare senza gas se hanno spostamenti brevi. E a differenza dei veicoli elettrici puri, non c'è ansia da autonomia poiché puoi sempre passare al motore a gas, che raggiunge da solo un impressionante 42mpg.
Il mercato dei veicoli a carburante alternativo è maturato negli ultimi cinque anni e PHEV come il Kia Optima Plug-in Hybrid e il nuovo Hyundai Ioniq hanno dato alla Volt un po 'di concorrenza. Ma a pieno carico, la Chevy Volt del 2017 può realizzare quasi il doppio di miglia solo elettriche rispetto a quelle concorrenti. E sebbene la Kia offra cabine più spaziose e altri vantaggi e l'Ioniq sia meno costosa, la Chevy Volt è la prima e ancora la migliore berlina compatta elettrica ibrida plug-in. I miglioramenti al modello 2017 lo rendono ancora più attraente e la nostra scelta del redattore per la categoria.
